第1453节

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老反，这当然是中国第一辆汽车。如果这不算，那么毛派鼓吹的“中国第一辆汽车”，是苏联提供生产线，提供专家，提供资金的第一汽车制造厂的a10型解放牌汽车，连原型都是苏联的吉斯150型。这就算自己造车了？^_^

陈祖涛回忆：苏联对一汽的援助是无私的

曾任中国汽车工业公司总工程师、总经理的陈祖涛见证了中国汽车工业的发展。第5期刊登了对他的专访，回忆了苏联对一汽的援建情况。

陈祖涛回忆道：“苏联对一汽项目的援助是无私的。他们把设计工作全部包了下来。工程由当时莫斯科的斯大林汽车制造厂总负责。为了这个项目，苏联三次召开部长会议作专题研究，又把自己最好的设备都提供给一汽，几乎全苏联所有的200家著名工厂都承担了为一汽制造设备的任务。其中有一些设备是苏联自己仅有的，例如大型的压床，苏联也仅有两台，便把其中的一台送给了中国。有些设备甚至苏联也没有，他们就用金子向西方购买。有些设备甚至比苏联自己的都先进。”

1951年12月，初步设计做完了。苏方设计院通知陈祖涛去，把厚厚的几十本设计图交给他。“这么多的设计图交给我时，无任何手续，连个收条都没有。我们对苏联也是完全信任，所以基本上没有什么争论就通过了。”

由于施工设计要求非常具体，苏方开始酝酿要中方大规模派实习生。中国汽车业的大规模人才培养正是从一汽往苏联派实习生开始的。最终形成了一个500人的名单。这500个人可不得了呀，都是中国汽车业的建设骨干，其中就包括**、**等后来党和国家的重要领导人。

不久前，陈祖涛受邀请参加中国“俄罗斯年”开幕式，**总书记的一句话，让他感动不已：“我们不能忘记苏联当时对我们的援助”。这句话在国内几十年都没有听到，也让我等了足足几十年哪！他强调，苏联的帮助，对中国汽车工业的发展功不可没。
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